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钢丝绳不停地通过滑轮绳槽和卷筒，要如期查看钢丝绳。关于不改变钢丝绳，由于结构特别，盘绕羁绊时必定不要损坏或搅扰原绳股之间的固定节距，以防止绳芯滑移或外层绳股松懈构成鸟笼外形。钢丝绳是起升组织中的重要零件，确保制作质量的条件下，运用要素对钢丝绳的运用寿数有很大的影响。不然，钢丝绳在卷筒上卷绕过程中就会发散，从而下降钢丝绳的运用寿数。当钢丝绳绕过滑轮组时，钢丝绳遭到屡次反向曲折，其曲折应力的方向也随之改变，此交变应力效果下，肯定减小钢丝绳的寿数，因而，滑轮组的运用中，运用钢丝绳作同向曲折的滑轮组。

从上面分析很容易想到，该故障一定出在逆（顺）时针旋转侧的制动阀组上，该阀是有可能造成单侧无力现象的。经拆检发现，制动阀中的阀芯被一些铁屑卡住，造成关闭不严，致使马达逆（顺）时针方向卸荷，经清洗后组装，故障现象消除。吊车车轮打滑是很多吊车事故发生的主要原因，弄清吊车打滑原因才能防止吊车事故，安全行驶，安全作业。从理论上来说，轮胎减少了对路面的附着力，行车偏离了行驶方向而造成的。其原因是司机采取的措施失当所致，比如刹车过猛，加速过急或打方向过快等。车轮打滑有一下几种情况，一起来了解一下吧：

所有进入吊装现场的工作人员必须正确佩戴安全帽、穿全棉长袖工作服、绝缘鞋。所有工作人员作业前需要了解现场及作业对象的有关情况，以便在起重吊装作业中正确操作机械。物件的水平压力也越大。因此，吊索与物件的夹角不要小于30°时吊索所受拉力已增加一倍。吊车驾驭员作业时精力要会集，禁绝有吃零食，接手机，闲谈，吸烟等阻碍起重作业的行为，以防精力分散，形成起重事端。吊车驾驭员在起重装卸中一直作业不要超过3小时，超过3小时应中止作业，歇息1至2小时后进行作业，以体状况不佳，形成起重事端。